O novo F da Ford

Aug 22, 2023

Por Andrew J. Hawkins, editor de transportes com mais de 10 anos de experiência que cobre veículos elétricos, transporte público e aviação. Seu trabalho foi publicado no The New York Daily News e no City & State.

A Ford anunciou um novo acabamento “Flash” do ano modelo 2024 F-150 Lighting, com tela maior, maior alcance e bomba de calor para ajudar a melhorar o condicionamento da bateria nos dias mais frios. A empresa disse que também espera fazer mais entregas de F-150 Lightning aos clientes ainda este ano, depois que uma paralisação da fábrica restringiu o fornecimento do caminhão elétrico pela Ford.

A Ford diz que tem como meta um alcance estimado pela EPA para o Flash de 320 milhas, o que se encaixaria perfeitamente entre os modelos Standard Range e Long Range da montadora. O F-150 Lightning Standard Range normalmente atinge menos de 300 milhas de alcance estimado pela EPA, enquanto as variantes Extended Range podem viajar até 350 milhas com uma única carga.

A Ford diz que tem como meta um alcance estimado pela EPA para o Flash de 320 milhas

Uma bomba de calor também será incluída no Flash, uma homenagem aos clientes que reclamaram que o tempo frio tende a esgotar a bateria do F-150 Lightning. As bombas de calor podem manter as baterias a uma temperatura ideal durante os meses de inverno, o que ajuda nos tempos de carregamento, autonomia e desempenho. Cada vez mais veículos elétricos vêm com bombas de calor padrão à medida que a indústria automobilística começa a reconhecer a sua utilidade.

A nova tecnologia em Flash inclui tela sensível ao toque de 15,5 polegadas como padrão, que atualmente só é encontrada nas versões Lariat e Platinum. Em termos de preço, o F-150 Lightning Flash ficará acima do XLT na linha de modelos, com um preço de US$ 69.995 e entrega prevista para o próximo ano.

Marin Gjaja, diretor de operações da divisão Model E focada em EV da Ford, disse que o objetivo era colocar alguns dos recursos dos modelos mais caros que os clientes mais gostam em um perfil mais acessível.

“Na verdade, não temos um veículo nesta faixa de preço equipado desta forma”, disse Gjaja em entrevista coletiva a repórteres na segunda-feira. “Então, se você observar a maneira como o Flash é equipado, ele possui alguns dos recursos de um Lariat e alguns dos recursos de um XLT, e não é de surpreender que tenha um preço entre os dois. ”

“Na verdade, não temos um veículo nesta faixa de preço equipado desta forma”

A acessibilidade é um assunto crucial para a Ford, especialmente no que se refere ao F-150 Lightning. Os recentes aumentos de preços fizeram com que alguns clientes com pré-encomendas cancelassem suas reservas.

Deixando de lado o novo acabamento, o fluxo de F-150 Lightnings para os clientes deve melhorar neste outono, agora que o Rogue Electric Vehicle Center da empresa reabriu em agosto. A fábrica ficou fechada por seis semanas para expandir e reequipar a planta para aumentar a capacidade de produção.

A primeira dica de que o Flash estava chegando foi quando Electrek detectou um pedido de marca registrada para o nome no início deste ano. Na época, presumia-se que o nome fosse aplicado a uma versão de desempenho do caminhão, seguindo uma parceria entre a Ford e a Red Bull Powertrains em unidades de potência híbridas de última geração. Mas agora sabemos que não será assim que será usado.

O F-150 Lightning Flash não terá o apelo da nova edição Platinum Black do caminhão elétrico, com seu exterior preto fosco aplicado de fábrica e produção limitada. Mas a introdução de um novo acabamento é um sinal infalível de que a Ford está aumentando suas esperanças de que o Lightning ajude a aumentar as vendas e desacelerar a queima de caixa dos EV. A empresa disse que perderá US$ 4,5 bilhões em seu negócio de EV em 2023.

“Não vamos descansar”, disse Gjaja. “Nosso plano é escalar a produção e a demanda por nossos veículos elétricos com foco na lucratividade.”

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