Equipamento de manutenção de bicicletas (2023): ferramentas, bombas, produtos de limpeza, lubrificantes

Aug 07, 2023

Matt Jancer

Sim, sua bicicleta funciona com magia. Sim, suas maquinações são totalmente incognoscíveis. Tudo bem, estamos exagerando, mas as bicicletas podem parecer assim para muitas pessoas - até mesmo para os ciclistas obstinados que montam e vão para o trabalho todos os dias. As bicicletas são complexas, mas a manutenção que necessitam é muitas vezes bastante simples. E embora as bicicletas elétricas sejam mais complexas do que as suas antecessoras analógicas, elas também são fáceis de cuidar.

Não importa a frequência com que você pedala, mais cedo ou mais tarde você precisará ajustar ou consertar algo em sua bicicleta. Se isso acontecer perto de uma loja de bicicletas local em um dia em que você tem tempo livre, geralmente vale a pena contratar outra pessoa para fazer o trabalho. Mas se a loja estiver longe ou ocupada com outros trabalhos, provavelmente será mais fácil resolver o problema sozinho. Dessa forma, você pode passar uma linda manhã de sábado andando de bicicleta em vez de esperar por um mecânico.

Este guia não lhe dirá como girar todas as chaves ou consertar todos os problemas, mas pode ajudá-lo a começar a montar seu kit de ferramentas de manutenção de bicicleta e fornecer alguns conhecimentos básicos de reparo. A maioria das ferramentas e itens que recomendamos são baratos e é melhor tê-los em mãos do que esperar a entrega das ferramentas enquanto sua bicicleta está fora de uso. Além disso, você pode se familiarizar com seu novo kit de ferramentas, dando à sua bicicleta o ajuste que ela provavelmente precisa.

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Você acredita que as primeiras bicicletas não tinham freios? As pernas e os pés de um cavaleiro eram as únicas coisas que os impediam de bater nas pessoas, nas árvores e no trânsito. Selvagem, certo? Não reviva os dias sombrios do ciclismo selando-se com uma bicicleta com freios que mal funcionam.

Simon Hill

Julian Chokkatu

Simon Hill

Carlton Reid

A maioria dos freios de bicicletas são ativados por um conjunto de cabos presos às alavancas de freio, e a maioria dos problemas com os freios podem ser resolvidos ajustando a tensão desses cabos. Eles também precisarão de ajustes periódicos para mantê-los funcionando corretamente.

Para testar a tensão dos cabos do freio, aperte as alavancas do freio. Se eles tocarem nas alças do guidão ou chegarem perto o suficiente para esmagar um dedo colocado por baixo, você precisará aumentar a tensão do cabo. Por outro lado, se apenas a menor pressão nas alavancas fizer com que os freios sejam pressionados - ou se as pastilhas dos freios esfregarem quando você gira o volante da bicicleta sem apertar a alavanca do freio - então você precisa diminuir a tensão do cabo. Normalmente, a tensão do cabo pode ser alterada girando o ajustador do cano encontrado no ponto onde o cabo encontra a alavanca manual. Existem vários vídeos fáceis de seguir no YouTube que mostram como ajustar os cabos do freio.

Hackeie seu passeio para obter melhor desempenho.

Por Stephanie Pearson

Existem alguns tipos de freios, mas é mais provável que você tenha freios de aro ou freios a disco. Os freios de aro mais comuns - freios em V ou freios de pinça - prendem ambos os lados dos aros da roda a partir da parte superior da roda. Os freios a disco não tocam o aro e, em vez disso, usam pequenas pinças para prender os discos do tamanho de um CD montados no centro de cada roda. Os freios a disco oferecem desempenho de parada superior, mas podem ser difíceis de manter.

Os freios a disco mais sofisticados usam mecanismos hidráulicos para prender os discos. Embora os freios hidráulicos não sejam impossíveis de manter em casa, eles são um pouco mais do que a maioria das pessoas deseja. Lembre-se de verificar periodicamente as linhas e reabastecê-las com fluido novo em uma loja de bicicletas local. E se o reservatório de fluido de freio no guidão parecer baixo, leve-o logo a uma loja de bicicletas.

Menos comuns são os freios de montanha-russa, que não usam alavancas e são ativados ao pedalar para trás. Eles são difíceis de ajustar e perigosos quando não ajustados corretamente; portanto, leve o freio de montanha-russa a um profissional.