Revisão da bomba de viagem Silca Viaggio: Funciona bem, mas muito grande e muito pesada

Jul 30, 2023

E novamente, tudo se resumiu a uma batalha de dois homens

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Passo muito tempo viajando de bicicleta e me tornei bastante hábil em reduzir minha variedade de ferramentas, peças sobressalentes e acessórios ao essencial. Afinal, muitas companhias aéreas cobram uma pequena fortuna se sua mala de viagem estiver um pouco acima do peso, e deixar de manter seus gramas sob controle aqui pode custar-lhe muito dinheiro.

Mas a função ainda é importante e, embora eu tenha me acostumado com a ideia de viver com uma minibomba quando estou na estrada, às vezes sinto falta da conveniência de uma bomba de chão adequada quando estou juntando tudo no meu quarto de hotel.

A Silca ganhou rapidamente uma reputação de piso, estrutura e minibombas bem pensadas - sem mencionar ferramentas, bolsas e outros acessórios - e a empresa estreou recentemente um modelo de viagem dedicado à linha chamado Viaggio. Tendo passado muito tempo com a Specialized Air Tool ComPak (um pouco pesada, medidor ruim, estabilidade moderada) e o Lezyne CNC Travel Drive (estabilidade muito boa, um medidor real, mas um pouco volumoso) no passado, certamente o Viaggio pode ter algo mais a oferecer?

Não é de surpreender, dadas as outras bombas da Silca, que o Viaggio pareça um tanto superconstruído e talvez um pouco projetado demais para a tarefa em questão.

O corpo é feito de alumínio extrudado 6061, e a alça removível não é apenas usinada em alumínio, mas seu formato imita o do modelo SuperPista Ultimate da Silca. Abaixo estão dois pés dobráveis ​​de aço inoxidável. Quando totalmente montado, o Viaggio tem quase 60 cm de altura – não muito longe de uma bomba de piso “adequada”.

Dentro do Viaggio há duas características da marca registrada da Silca: o êmbolo principal em forma de U de couro bombeia com mais eficiência, dura mais e é mais fácil de manter do que as configurações convencionais de o-ring; e dentro da base está a mesma válvula de retenção de latão que a Silca usava muito antes do ex-diretor técnico da Zipp, Josh Poertner, adquirir a empresa em 2013.

A Silca também equipa o Viaggio com o mesmo mandril de aço inoxidável Hiro usado em suas bombas de piso premium. Ela segura as válvulas firmemente e, como o resto da bomba, é de fácil manutenção com peças pequenas disponíveis quando necessário. Essa cabeça é fixada ao corpo do Viaggio com uma base magnética bacana e, embora o Hiro só funcione com válvulas Presta, ela pode ser removida para revelar um acessório Schrader por baixo. Em ambos os casos, a mangueira de 99 cm de comprimento é comparável à maioria das bombas de piso – mais longa do que algumas, na verdade – o que pode ser útil em locais apertados.

Uma coisa que está visivelmente ausente é um medidor de pressão física. Em vez disso, a Silca usa o mesmo sensor de pressão sem fio encontrado na minibomba Tattico, que envia a pressão medida via Bluetooth para um smartphone executando o aplicativo gratuito iGauge. Sem dúvida, tal arranjo parece desnecessariamente complicado. No entanto, Silca também afirma que a precisão reivindicada de +/-0,5 psi do Viaggio é muito melhor do que os medidores físicos comprometidos que você normalmente encontra nesta categoria.

Você também pode armazenar vários perfis de bicicleta no aplicativo, cada um com metas de pressão predefinidas e alertas quando você atingir essas metas. Silca afirma ter bateria com duração de 100 horas (tempo de uso real, não tempo de espera), e o medidor desliga completamente quando a bomba não está sendo usada. Quando a bateria eventualmente ficar sem carga, a célula tipo moeda CR2032 deve ser muito fácil de obter.

Outro aspecto decididamente Silca é o preço do Viaggio. Custando US$ 275/AU$ 440/£ 275/€ 245, é sem dúvida um item de luxo para ciclistas que insistem apenas no melhor para seu Mosaic ou Baum personalizado equipado com S&S. Mas, ei, ele também vem com um estojo de lona encerado que funciona como um rolo de ferramentas, junto com o direito de se gabar do fato de que você gastou mais em sua bomba de viagem do que a maioria dos ciclistas gasta em sua bomba diária em casa.